日本橋川を歩く２ 一ツ橋〜日本橋 その2

前回のブログは鎌倉橋まででした。ここから南に歩きます。

その後はJRの線路を渡りました。

こちらの「竜閑さくら橋」は2018年3月に新しくできた歩行者専用の橋でした。

竜閑（りゅうかん）さくら橋と読みます。

この橋は神田地区と日本橋地区を結んでいるので、往来が以前よりも楽になったそうです。

橋の上に登り、下を眺めるとこんな様子でした。川に沿って高速道路が作られているのがよく分かります。

でも、立体交差になっていて、どこがどこだかよく分かりませんでした。

とても広くて、広場のような橋でした。幅7メートル、長さは120メートルもあるそうです。

新幹線や山手線、京浜東北線が次々に走り抜けていきました。鉄道好きにはたまらない場所だと思います。

橋にはエレベーターもあるので、階段を上り下りするのがきつい方にも便利です。

こちらのタイル張りのところには「竜閑橋架道橋」と書かれていました。

お次は「新常盤橋」です。このあたりはもう日本橋になります。

オフィス街になっていましたが、江戸時代の名残もあるところでした。

こんなふうに江戸城の石垣が残されていました。

こちらは常盤橋門阯です。

向かいに見えるのは日本銀行。

渋沢栄一の銅像があるということでしたが、どこにあるのか分かりませんでした。

日本橋川の真上に高速道路が走っているのがよく分かりますね。

こちらは「常盤橋」。昭和元年に作られた橋です。

お次は「一石橋」。

一石橋というのは、江戸時代、この橋の北側には幕府金座御用の後藤庄三郎、南側には幕府御用呉服所の後藤縫殿助という人の屋敷があり、後藤をもじって五斗、五斗、で合わせて一石と名付けられた、ということでした。

ここには面白いものも残っていました。それは迷子探しの石碑でした。

こちらは大正11年（1922）に作られた一石橋の親柱です。それ以前は木橋でしたが、こちらは鉄骨コンクリート花崗岩張りのモダンな橋で、関東大震災のときにも落橋しなかったそうです。威風堂々としていますね。

一石橋の歴史は古く、江戸初期に作られ、日本橋地区と神田地区を結ぶ重要な橋でした。

大正11年に架替えられた橋は、アーチ型で照明などのデザインもモダンなものでした。

「西河岸橋」。だいぶ日本橋に近づいてきました。

このあたりは、江戸時代から商業、経済の中心地として栄えきた場所です。

向こう側に日本橋が見えます。

ようやく日本橋に到着しました。

お昼に近づいてきたので、買い物客以外に、サラリーマンの姿も増えてきました。

やはり風格がありますね。

ここには道路元標というのがありました。ここから各地までの距離を測ったのでした。

この日の最後は日本橋三越。

こうやって川沿いに歩いてみると、神田と日本橋は近いのだな、と気づきました。

電車で行くときは、神田は中央線利用、日本橋はメトロ利用をしているので、位置関係がいまいちでしたが、歩いてみると、ほんとうにお隣さんなのだと気づきました。

「一日一句」

江戸明治　大正昭和と　つなぐ橋（季語なし）